زيتروس.

تبقى مقصورة زيتروس مريحة - بغض النظر عن الطقس في الخارج. يمكن للسائقين التركيز على المهمة المطروحة ، حتى في المناخات القاسية مثل الصحراء والمناطق المتجمدة

• نظام تدفئة وتهوية قوي
• تكييف هواء اختياري
• سخان مياه مساعد اختياري
• عزل حراري إضافي اختياري

تُعد قواطع التيار التلقائية من التجهيزات التي يجري تركيبها في المصنع على أنها بديل لأنواع المصاهر ذات الشفرات التقليدية. يجري تشغيل قواطع التيار من جديد بكل سهولة من خلال إخراج المفتاح عقب التحميل الزائد أو بعد إصلاح الأخطاء. يُسهم هذا في تسهيل عملية التشغيل إذ إنك لن تضطر إلى تغيير المصاهر أو الاحتفاظ بمجموعة كبيرة من أنواع المصاهر ذات الشفرات. ويمكن التعرف بالمصهر المعيب من وضعية المفتاح، الأمر الذي يجعل اكتشاف الأخطاء وإصلاحها أسرع.

إن المحاور الكوكبية المصنوعة من الفولاذ المصبوب قوية للغاية ، مما يسمح بأحمال المحور العالية. علاوة على ذلك ، تأتي زيتروس بعجلة احتياطية ذات جودة متساوية للعجلات العادية ، مثبتة على الشاحنة بعد الإنتاج. يتم تخزين قطع الغيار بشكل آمن في مكان موفر للمساحة ويمكن الوصول إليه بسهولة

• نظام تعليق بنوابض قطعية مكافئة
• مفصلية المحور 2 × 500 مم خط مائل

نظراً لحدوث التواء أثناء السير على الطرق الوعرة، فإن الهياكل والمعدات الأخرى المثبتة بالإطار تتطلب أنواعاً مختلفة من التثبيت:

• التواء منخفض - انحراف قطري يصل إلى 300 مم، للهياكل المستخدمة على الطرق العادية وفي المناطق ذات التضاريس المعتدلة
• لا يوجد التواء - انحراف قطري يصل إلى 500 مم مع محامل ثابتة أو سائبة، مخصص للهياكل المستخدمة في أنشطة تُجرى على الطرق الوعرة للغاية
• تثبيتات مقاومة للقص - انحراف قطري يصل إلى 500 مم يمكن حدوثه بتوصيلات السحب والجر والألواح، مخصص للهياكل التي تنقل حمولات في نقاط معينة.

تم تصميم الكابينة الفسيحة الفولاذية لمساعدة السائقين على إتمام عمليات النقل الطويلة وأيام العمل بأمان وراحة. ولهذه الغاية ، تم تجهيز الكابينة بحامل مطاطي ثلاثي النقاط ، ويتم وضع المقاعد خلف المحور الأمامي.

• دخول سهل حيث يتم وضع الكابينة خلف المحرك
• سهولة الخروج لأن الكابينة أقل ارتفاعًا من الشاحنات التقليدية
• مساحة واسعة للساق

يساعد تصميم كبائن شاحنات زيتروس في الحفاظ على مستوى الارتفاع الكلي منخفضاً عند تركيب إطارات كبيرة، مما يسمح بالمرور الآمن في الأنفاق وأسفل الجسور.
وإضافة إلى ذلك، فإن حاضن التثبيت الثلاثي مثبت بجانب المحور الالتوائي الخاص بالإطار مما يؤدي إلى خفض الاضطرابات الجانبية.
وتتضمن الكابينة المصنعة من الفولاذ غطاءً للمحرك من مواد مركبة قوية للغاية وغير قابلة للاهتراء. ويتحمل غطاء الكابينة وسطحها السير عليها حتى حمولة 150 كجم.

تتميز شاحنات زيتروس بالعديد من الأقفال التفاضلية: حيث توجد تلك الأقفال بالمحور الأمامي والمحور الخلفي وبين المحاور الأمامية والخلفية فضلاً عن وجودها بين المحاور الخلفية 1 و2 (أقفال المحاور الوسيطة). تضمن الأقفال التفاضلية توزيع الطاقة بشكل متساوٍ على كافة العجلات - الأمر الذي يحظى بأهمية خاصة ولا سيما عند القيادة على الطرق الوعرة أو في المناطق الرملية.
يجري تنشيط القفل التفاضلي من خلال مفتاح دوّار بلوحة العدادات ويظهر تنشيط القفل على نظام معلومات السائق.

تأتي المكابح الانفراجية بكافة المحاور ضمن التجهيزات القياسية في شاحنات زيتروس. حيث يُسهم تصميمها المغلف في حماية مكونات المكابح وتُعد مثالية عند السير على الطرق الوعرة، كما يتعذر وصول الحصى والمياه داخل طبلة المكبح. وإضافة إلى ذلك، فهي تُسهم في تقليل ضغط العمل على السائق بفضل أداء الكبح الدقيق الذي يمكن التحكم فيه بشكل ممتاز فضلاً عن الاستجابة المنتظمة.

تم تصميم كل مكون في محرك زيتروس لأصعب المهام. يوفر قوة حصانية كبيرة وعزم دوران مرتفع. تم تصميم نظام تبريد المحرك لتوفير أداء عالٍ وللظروف المناخية القاسية.

• حتى 350 كيلووات (476 حصان) ؛ خيارات Euro V مع ما يصل إلى 375 كيلووات (510 حصان) متوقعة في
• محرك 6 أسطوانات OM 460
• مطابق مع معيار الانبعاثات Euro III
• 12.8 لتر
•  الحد الأقصى لعزم الدوران 2300 نيوتن متر عند 1100 دورة في الدقيقة

ارتفاع الخلوص الأرضي والأبعاد الخارجية يعني أن زيتروس يمكن أن تتسلق المنحدرات حتى 35 درجة. علاوة على ذلك ، يمكنها المناورة من خلال المياه العميقة والطين ، وذلك بفضل عمق غمر يصل إلى 0.8 متر.

يمكن تجهيز شاحنات زيتروس ضمن التجهيزات الاختيارية بأجزاء للتثبيت يمكن توصيلها بسهولة بمجموعة الثقوب الموجودة على اللوحات المثبتة مُسبقاً الخاصة بالإطار التي جرى تثبيتها على مكونات طولية بإطار الشاسيه لاستخدامها لأغراض تركيب ملحقات على الهياكل إضافة إلى ألواح تثبيت لإحكام ربط جوانب إطار هيكل الشاحنة. شاحنات زيتروس جاهزة وتنتظر التركيبات العلوية التي ترغب فيها.

يتم وضع أدوات التحكم والأدوات بشكل مريح بما يتماشى مع معايير دايملر المجربة والصحيحة ، وستكون مألوفة فورًا للعديد من السائقين. يمتد الزجاج الأمامي للكابينة إلى أسفل ، مما يمنح رؤية ممتازة للمحيط من مقعد السائق.

• عجلة قيادة متعددة الوظائف قابل للتعديل قي الارتفاع والإمالة
• شاشة كبيرة بإضاءة خلفية بيضاء
• وظائف بديهية

وحدات إطلاق الطاقة الخاصة بناقل الحركة اليدوي: وحدة إطلاق طاقة تعتمد على صندوق التروس ويمكن تحريكها وهي منخفضة التكلفة لإدارة مضخة هيدروليكية دون الحاجة إلى عمود إدارة إضافي. يتسنى تركيب مضخات هيدروليكية أكبر حجماً وذلك بفضل المسافة الكبيرة بالمنتصف الناتجة عن إدارة التروس المستقيمة.

إن الوحدة الخاصة القابلة للبرمجة (PSM) هي عبارة عن واجهة تسمح بالتبادل المباشر للمعلومات بين الأنظمة الإلكترونية بالشاحنة والتجهيزات المثبتة.

تم تصميم مكونات مرسيدس بنز وتصنيعها مع مراعاة المتانة. لقد تم اختبارها في جميع أنحاء العالم ، وتأتي مع جودة "صنع في ألمانيا". بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين أجزاء مختارة من زيتروس خصيصًا لتحمل الظروف القاسية والضغوط اليومية على الطرق الوعرة.

• فرامل أسطوانية مقاومة للتآكل
• نظام فرامل المحرك المتكامل
• حماية واسعة من التآكل
• أنظمة تبريد مقواة
• تقنية مرشح محسنة
• إطار مقوى
• كابينة فولاذية قوية

توفر كبائن شاحنات زيتروس إمكانية رؤية ممتازة في جميع الاتجاهات. وفضلاً عن ذلك، فإن وجود غطاء المحرك بالأمام يمنح شعوراً بالاسترخاء، مع قيادة سهلة مماثلة لسيارات نقل الركاب. كما أن مكان المحرك في نهاية الجزء الأمامي لهيكل الشاحنة يوفر الحماية للطاقم والزجاج الأمامي من الصدمات الخارجية.

تضمن مزايا السلامة الفعّالة وكابينة الشاحنة القوية المعتمدة وفقاً للوائح ECE R29/2 مستوى عالياً من السلامة السلبية.

يمكن تزويد شاحنات زيتروس بنوابض قطعية مكافئة ثلاثية أو رباعية الأوراق في المحور الأمامي. لقد صُممت النوابض القطعية المكافئة الثلاثية الأوراق الخاصة بالمحور الأمامي لتحمل حمولة قدرها 7.5 أطنان. لا توضع أوراق النابض فوق بعضها مباشرة إذ لا بد من ترك فراغات طفيفة بينها للحماية من التآكل. يُستخدم التصميم ذاته في النوابض القطعية المكافئة الرباعية الأوراق الخاصة بالمحور الأمامي المُصممة لتحمل حمولات تصل إلى 9.0 أطنان. وتُستخدم ممتصات صدمات جرى ضبطها خصيصاً لكلا نوعي النوابض القطعية المكافئة.

يوفر صندوق نقل الحركة VG 1700 الذي يتميز بسرعتين نسبة مخصصة للطرق العادية وأخرى للطرق الوعرة وكذلك قفلاً تفاضلياً مركزياً قابلاً للتغيير. ويعمل صندوق نقل الحركة على توزيع طاقة عمود الإدارة إلى المحورين (المحاور) الأمامي والخلفي.
وتوفر الإدارة الدائمة للمحاور أقصى قوة دافعة ممكنة. لن تقل قوة السحب - ولن تحدث عمليات تحويل غير ضرورية.
ويمنح القفل التفاضلي المركزي مستوى عالياً من الثبات أثناء القيادة من خلال تعويض الاختلافات في سرعة دوران عجلات المحاور الأمامية والخلفية في جانب واحد.

تفتخر زيتروس بالدفع الرباعي المستمر مع أقفال المحور الميكانيكية. يتيح تصميم ناقل الحركة استقرارًا وجرًا ممتازين - سواء على الطرق المعبدة أو على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك ، تمنع أقفال المحور العجلات الفردية من الدوران على التضاريس الوعرة.

• أقفال ميكانيكية على المحاور الأمامية والخلفية وفي صندوق النقل
• أقفال بين المحاور وبين العجلات مزودة كميزة أساسية
• اتصال مباشر بين ذراع ناقل الحركة وناقل الحركة عبر كبل التحكم
• نظام تروس مدمج يعمل بالطاقة الهوائية

يتم تزويد شاحنات زيتروس بإطارات بحجم 14.00R20 أو 395/85R20 ضمن التجهيزات القياسية. يُعد توفر هذه الإطارات ذات الأحجام القياسية بسهولة في أنحاء العالم المختلفة أحد المزايا الرائعة. إلى جانب هذه الإطارات القياسية، تتوفر الشاحنة زيتروس أيضاً بإطارات مقاس 16.00R20
تعمل هذه الإطارات على توفير قطر كبير لخلوص أرضي مرتفع فضلاً عن قوة الجر الممتازة. كما يمكن تزويد الإطارات اللاأنبوبية بنظام الإطارات الخوائية التي تعمل دون هواء المقدم من شركة هتشنسون والمتوفر ضمن التجهيزات الاختيارية.

زيادة قوة الكبح بشكل كبير في فرامل اليد وبالتالي زيادة السلامة بفضل استخدام أسطوانتي فرامل إضافية على المحور الأمامي. اسطوانات الفرامل المحملة بنابض هي ميزات أساسية في المحور الخلفي.

يقوم نظام فرامل اليد الإلكترونية تلقائيًا بضبط فرامل اليد وإيقافها. يوفر أمانًا أعلى بفضل النظام التلقائي الذي يطبق فرملة اليد في اللحظة التي يوقف فيها السائق المحرك ويسحب المفتاح. كما يتم فتح فرامل اليد تلقائيًا عندما يرغب السائق في بدء الحركة

نظرًا لأرضية المقصورة المنخفضة والداخلية الفسيحة ، يتوفر مقعد متوسط بالكامل مع حزام أمان ثلاثي النقاط ، وبالتالي يتوفر شخص ثالث في المقصورة. توفر زيتروس راحة متساوية لجميع أفراد الطاقم ونفس معيار الأمن لجميع المقاعد.

تتميز زيتروس بأرضية كابينة منخفضة وخطوات أقل مقارنة بأنواع الكابينة- على- المحرك ، مما يساهم في سهولة المشي عبر الكابينة ، ودخول وخروج أقل خطورة.

يسمح التصميم المناسب لمكونات الطرق الوعرة ، أي الرادياتير ذو الموضع الأعلى بالتفاوض عند التدرجات المناسبة ، وبالتالي لا داعي للانعطاف وتجنب الأضرار.

• ممتص الصدمات المقوى والأكثر ضخامة متاح فقط في زيتروس
• تنفيذ محسّن لمحور القيادة، وأكثر أمانًا حتى أثناء الأحمال العالية الناتجة عن الاهتزازات.
• زيادة الأقطار وارتفاع حجم الزيت لحماية الوظائف الكاملة وتوفير أداء تخميد متسق على الطرق المكسوة بالحصى.

مصد فولاذي مع فك اقتران متكامل وخطوة متكاملة.

المبرد مناسب تمامًا للأداء العالي في جميع الظروف:

• تظل قوة المحرك ثابتة حتى في درجات الحرارة المحيطة العالية.
• تعمل المركبة بأمان دون تقليل قوة المحرك حيث أن سعة التبريد كافية للمحرك في درجات الحرارة العالية المحيطة.

تم تجهيز زيتروس بخزانات فولاذية ، كما تتوفر ألواح الانزلاق كتعزيزات اختيارية ، مما يوفر المزيد من المقاومة ضد الأضرار المادية ويسهل إصلاحها.

خزانات قابلة للفصل لمزيد من التحكم في توفر الوقود في البعثات البعيدة. يمكن تعبئة الخزانات بشكل فردي وتفريغها أو توصيلها لمسارات طويلة. إذا تم كسر أحدها ، تواصل زيتروس القيادة مع الثانية.